居（jū）高临下

无人机可以（yǐ）鸟瞰地面（miàn）车流实况，有利于交管部门掌握全局（jú），通盘指（zhǐ）挥和正确疏导。与载人通（tōng）用飞机、载人直升（shēng）机相比（bǐ），无人机可以飞得更低，更接近肇（zhào）事（shì）车辆和人员，观察（chá）得更加清楚。

大范围

与出动多（duō）辆警（jǐng）车执（zhí）行任务相比较，无人机可以低（dī）空（kōng）飞（fēi）行、路（lù）径短（duǎn）、速（sù）度快、变换视角（jiǎo）灵活（huó）、活动范围大，有利于交通（tōng）管理部（bù）门快速、高效地控制（zhì）局面。

长留空

与载（zǎi）人通用飞机、载人（rén）直升机相比，国内诸如俊鹰无（wú）人机（jī）的留空时间（jiān）长，可以（yǐ）进行长时（shí）间的城市交通（tōng）巡（xún）逻（luó）飞行，这（zhè）对锁（suǒ）定（dìng）目标区域时（shí）无人机承（chéng）担长（zhǎng）时间的搜寻任（rèn）务非常适合。

高效率

无人（rén）机的（de）地（dì）勤和机务准备时间短，可（kě）随时出（chū）动（dòng），与载人通用飞机、载人直升机，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特点。

低风险

在参（cān）与城市（shì）交通（tōng）管理过程中，无人（rén）机能够在灾（zāi）害天气或者受污染的环境下执（zhí）行高危险性的任务等。实践表明，无（wú）人机在（zài）沙尘暴探测，化学品污染、放射性污染监测方面，确实具有比（bǐ）载人通用飞机、载人直升机，或其他（tā）交通工具无可（kě）比拟的优势。

航联网

与（yǔ）其他传统飞行器比（bǐ）较，航联网使得无人机可以在线使（shǐ）用。无人机（jī）在选（xuǎn）择应用软件和系统（tǒng）后，发挥出“一架抵多架”的功能；航联网使无人机（jī）系统（tǒng）集（jí）成度高、智能化高、综合效率高；航（háng）联网为无人机标（biāo）准化、通用化、系列（liè）化设计留有空间，能够（gòu）根据需要（yào）进行升级（jí），提高品（pǐn）质，增加功（gōng）能；航联网使无（wú）人机多（duō）用途平（píng）台安稳性好、实用性强；航联网使得无人（rén）机达到“绿色低碳一（yī）环（huán）保”标准，并引领航空科技进（jìn）步。

以少（shǎo）替多

无（wú）人机在（zài）参与城市（shì）交通管理中（zhōng）能够以较少的架数代替（tì）较多（duō）的地面警力完成同样的任务，有助（zhù）于节（jiē）省人力和降低勤务成本。

机动（dòng）灵活

在参与城市交通管理中（zhōng）无人机（jī）既能够飞（fēi）行（háng）在高速道路（lù）和（hé）桥梁道路之上，又能穿行（háng）在高楼大（dà）厦（xià）之间，甚至可以（yǐ）穿过隧道（dào）进行（háng）事故现场的勘查和取（qǔ）证，表现出（chū）特有的灵活性（xìng）和机动性。

应（yīng）急（jí）救援

在遇（yù）到地（dì）震（zhèn）、洪灾、海啸、暴雪等（děng）自然灾害时（shí），地面交通全部瘫痪，有人驾驶飞机和直升机（jī）进入（rù）存在危险，无（wú）人（rén）机（jī）可以（yǐ）立即出动，深入（rù）现场观察实况，投入航拍，搜索人（rén）员、建立通信中继，空投急救药品抢救伤员。

治安防范

无人机在参（cān）与（yǔ）城市交通管（guǎn）理时，既能对肇事逃逸车辆（liàng）紧追不合取证，又能对（duì）肇事逃逸者预先警（jǐng）告，然后择机应（yīng）对，采（cǎi）用施放催泪瓦斯、投射捕捉器等手段。

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