很久以来人（rén）们都（dōu）很惶（huáng）惑为什（shí）么敏（mǐn）捷灵活的鸟儿无（wú）法（fǎ）避开大（dà）型（xíng）喷气客机，导致飞（fēi）机只能紧急（jí）降（jiàng）落。

    现在科学家总（zǒng）算知道了原因，鸟儿在考虑如何躲过（guò）飞（fēi）机的时（shí）候，根本没有（yǒu）将飞机的速度计算在（zài）内。这就意味（wèi）着鸟儿们几乎没有时（shí）间避让如飞机，高速行（háng）驶的汽车等这类交（jiāo）通工具，因为它（tā）们的速度都（dōu）超过了120公里/小时。

    根据联邦（bāng）航（háng）空管（guǎn）理局（jú）（FAA）的调查数（shù）据，每年光（guāng）美（měi）国的飞机就会撞到约9000只鸟，这还是保守估计，因为飞机（jī）与鸟相撞事（shì）故有些没有（yǒu）被（bèi）报（bào）道。而这种事故不仅（jǐn）会（huì）造成鸟儿的死亡，严重一点（diǎn）鸟若击到飞机挡风玻璃，飞行员也有可能遭受（shòu）威胁，若再造成引擎故障，那整个飞（fēi）机上的乘客都会身临险境。

    为了（le）找出鸟儿撞（zhuàng）机的原因，美国农业部国家野生动物研究中心、印第安纳州（zhōu）立大学以（yǐ）及（jí）普渡大（dà）学的科学家利用（yòng）虚拟现实技术（shù）进行了（le）一系（xì）列（liè）的研（yán）究。

实（shí）验在一个（gè）密闭（bì）空间（jiān）中进行，科学家将棕头牛（niú）鹂放入，并在（zài）它们眼前（qián）播放卡车以（yǐ）60-360公（gōng）里/小时速度朝它们（men）方向冲过来的视（shì）频（pín）。科学家随后分（fèn）析棕（zōng）头（tóu）牛鹂（lí）的反应，他（tā）们发现（xiàn）这些鸟似乎是依（yī）据自身（shēn）与卡车之间的距离来做出（chū）反（fǎn）应，而不管卡车过来的速（sù）度大（dà）小。

    在实验中，只要卡车距离它们一达到30米，棕头牛鹂就会立即飞开。因此棕头牛鹂的躲避行（háng）为是基于与迎来物体的距离而不（bú）是能够逃离（lí）的时间，通常（cháng）是60-150公里。所（suǒ）以鸟（niǎo）类能躲过低速行进的物体，而（ér）当它们面对时速超过（guò）120公里（lǐ）的汽车、卡车或者是飞机时，就往往在（zài）劫难逃。

    科学家（jiā）指（zhǐ）出：“行（háng）进物体速度加快，棕（zōng）头牛鹂就（jiù）没有足（zú）够的（de）时间（jiān）评估过来的（de）车（chē）辆和飞机。尽管牛鹂能够很（hěn）轻松的躲过天敌的追捕，但是在（zài）躲（duǒ）避高速直行物（wù）体时它们显然适应不良。”

    科学家表示他们需要进行更多（duō）的（de）实验来验证不同鸟类在（zài）躲（duǒ）避物体（tǐ）时（shí）利用的原理（lǐ）并无二（èr）致，他们（men）也建议在飞机（jī）上安装灯光以帮助鸟儿尽早躲开。（煎蛋）

咨询航拍服务可（kě）加（jiā）老鹰的微信laoyingfly