根（gēn）据（jù）目前（qián）的无人机（jī）发（fā）展趋势，传（chuán）感器技术（shù）将会起（qǐ）到什么样的作（zuò）用（yòng）？传感（gǎn）器技术广泛用于新型无人（rén）机技术及解决方（fāng）案（àn）中。

加速度计

加速度（dù）计用于（yú）确定位置（zhì）和（hé）无（wú）人机的飞行姿态。像任天堂Wii控制（zhì）器或（huò）iphoness屏幕位置（zhì），这些小的MEMS传感器在维持飞行控制中（zhōng）起到关键的作用。MEMS加速度传感器有多种方式感知运（yùn）动（dòng）姿态，一种（zhǒng）类型的技术（shù）能够感知微型集成电路的微小运动。

另一种加（jiā）速度计的（de）技术为热对流技术（shù），没有移动部件，而是通过一个（gè）“热气团（tuán）” 的位移来感知（zhī）的运动变化。这类传感器灵敏度较（jiào）高（gāo），在稳定车（chē）载摄像机、电影制作等应（yīng）用起（qǐ）着（zhe）至关重要的作用。

惯性测量单元

惯性测量单元结合GPS是（shì）维持方向（xiàng）和飞行路（lù）径的关（guān）键。随着无人机智能化的发展，方向和路径控制是重（chóng）要（yào）的空中交通管理规（guī）则。惯性测量单元采用的多轴磁传感器，在本质上都是（shì）精准（zhǔn）度极高的小型指南针（zhēn），通过感（gǎn）知方向（xiàng）将数（shù）据传输至中央处理器（qì），从而指示方向和速度（dù）。

倾（qīng）角传（chuán）感（gǎn）器

倾角传（chuán）感器，集成了陀螺仪和加速度计为飞行控制系统提供保持水（shuǐ）平（píng）飞行（háng）的数据。这（zhè）类（lèi）传感器和陀螺仪， 结合加（jiā）速（sù）度（dù）计，能够测量到细微的运动（dòng）变化，使得倾角传感器能够（gòu）应用于（yú）移动程序（xù），如汽车（chē）或无人驾驶（shǐ）飞（fēi）机的陀螺仪补偿。

电流（liú）传感器

无人机（jī）上的电（diàn）能消（xiāo）耗（hào）和使（shǐ）用非（fēi）常重要，尤其是在电池供电的情（qíng）况下。电流传感器可用于监测和优化电能消耗，确保无（wú）人机（jī）内部电池充电和（hé）电机（jī）故障检（jiǎn）测系统的安全。电流传感（gǎn）器工作通过测量（liàng）电（diàn）流（liú）（双向），理想的情况下提供电气隔（gé）离（lí），以减少电能损耗（hào）和（hé）消除电击损（sǔn）坏用户（hù）系（xì）统的机（jī）会。

磁传感器

在无人（rén）机，电子罗盘提供关键性的惯性导（dǎo）航和方向定位系统的信息。基于各向异性磁阻（zǔ）（AMR）技（jì）术的传感器，较其他传感器相比有明显（xiǎn）的地功耗优（yōu）势，同（tóng）时具有高（gāo）精度、响（xiǎng）应时（shí）间短等特点，非常（cháng）适用（yòng）于无人机的应（yīng）用。

发动机进气流量传感器

流量传感器可以用于有效地监测（cè）电力无人机燃气发动机的微小（xiǎo）空气流速。许多气体发动机质量流量传感器（qì）都（dōu）采用热式技术，主要利（lì）用加热的元件和至少一个温度传感器来量化质量流（liú）量。MEMS热式气体质量流量传感器也在微计量范围（wéi）内利（lì）用热原理及其适用于对重（chóng）量要求较高的领域。

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