随着地理信息（xī）产业（yè）的发展和应用的普及，遥感作为地理信息产（chǎn）业的前端，也受（shòu）到了非常多的关注。传统（tǒng）地理空（kōng）间（jiān）数据的获取方式（shì）正在面临着现代科技设备（bèi）的挑（tiāo）战，而遥感技（jì）术的进（jìn）步（bù），尤其是高（gāo）分辨率卫（wèi）星影像的大量应用和（hé）航（háng）空遥感的发（fā）展，都为数据（jù）获取方式注入了新鲜血液。

卫星遥感（gǎn）影像的优点毋庸赘述，其作为矢量地图的补充（chōng）已（yǐ）经获得了大众用户的欢迎。但是（shì）作为专业地理信息（xī）应（yīng）用来说，数（shù）据（jù）获取能力（lì）不足、现（xiàn）势性差（chà）、回访（fǎng）慢（màn）等特点则是（shì）其硬伤。传（chuán）统大飞机航摄相比（bǐ）卫（wèi）星（xīng）遥感更加（jiā）灵活，影像（xiàng）质量也更（gèng）高，但是（shì）飞机租（zū）赁、机场管理、空域申请流程过于复杂，对云层的要求也相对较高（gāo）。与（yǔ）此同时，随着通（tōng）信技术、传感器等（děng）技术的发展，测绘无（wú）人机作为一种低成本、高精度（dù）、操作简（jiǎn）便（biàn）的遥感影像获取设备应运而生，并（bìng）在传（chuán）统测绘、数字城市建设（shè）、地理（lǐ）国情监测（cè）、灾害应急处理等方面取（qǔ）得了（le）很好的效果。

从上世纪80年代开始，国（guó）外就开始将无人（rén）飞（fēi）行器应（yīng）用于测绘工程。在全（quán）球定位系统尚未对民用开放前，无人（rén）飞行器只（zhī）能通（tōng）过简单的遥控操作（zuò）来（lái）进行（háng）航（háng）摄作业。

我国测绘事（shì）业（yè）今后20年的发展思路已（yǐ）经明确为四句话：“构建数（shù）字中国、监（jiān）测地理国情，发展壮大（dà）产业、建设测绘（huì）强（qiáng）国”。地理（lǐ）国（guó）情，指那些与（yǔ）地理相（xiàng）关的（de）自（zì）然（rán）和人文要素的国情信息，如：国（guó）土疆域（yù）面积、地形地貌（mào）特征、行政区域分界（jiè）、地表水（shuǐ）资（zī）源状况、道路交（jiāo）通网络、土地利（lì）用（yòng）与土地覆盖情况、城市分（fèn）布和城镇（zhèn）化扩张等（děng）。地理国情，是从（cóng）空间（jiān）角度（dù）反映一个国家（jiā）自然（rán）、经济、人（rén）文状况（kuàng）的重要信息资源（yuán）。因此，做好地理国（guó）情监（jiān）测工作，已经成为（wéi）我国测绘部门在今后相当长（zhǎng）时间的工作重点（diǎn）。

毫无疑问，航空影（yǐng）像获取和遥感（gǎn）监测（cè）在地理国情监测中将会（huì）起到（dào）无可替代的（de）作用（yòng）。今后测绘地理信（xìn）息部门将（jiāng）加（jiā）大无人飞机航（háng）摄系统推广，陆续向（xiàng）有需求、有条件（jiàn）的地市配（pèi）备无（wú）人飞机航摄系统，并推广到部分县级城市，最（zuì）大限度地提升我国地理国（guó）情（qíng）监测及应急保障综合能力。目前，我国民用无人机生产单位逐步（bù）壮大，初（chū）步估计约有150多家，已（yǐ）生产（chǎn）了15000余架无人机。比（bǐ）如，云南昆（kūn）明劲鹰无（wú）人机专业从事（shì）航（háng）测无人机设备的设计、生产、销售和航（háng）测航拍服务，近几年通过不断的技术创新，自主研发（fā）的劲鹰1型汽（qì）油航测（cè）航拍无人机、劲鹰2型垂（chuí）直（zhí）起飞固定翼无人机（jī）、劲鹰3型可垂直起飞（fēi）悬停固定翼无人机和劲鹰S1型汽（qì）油航测航拍水上无人机（jī）等多种型号测绘无人机，成功到非洲、丽（lì）江大峡谷等地航测，能在多种（zhǒng）复杂的地形与（yǔ）气候条件下及（jí）时获取精准（zhǔn）的地理信息（xī）数据，从而成为传统（tǒng）航空（kōng）摄影测量手段的有（yǒu）力补充，能够完全满足基（jī）础测绘工（gōng）作的需要（yào）。

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