1.记得飞行前检查

你（nǐ）最不希望（wàng）的就是（shì），飞到高空中的时（shí）候，才发现无人机出（chū）了故（gù）障（zhàng）。因此无（wú）论（lùn）何时飞，记得飞行前进行检查，比如机身（shēn）是否（fǒu）有（yǒu）裂缝，图传和信号是否良好，指南针是否校准等等（děng）。

尤其指南针和GPS校准是非常（cháng）重要的，目前许多智（zhì）能（néng）无人（rén）机（jī）都是依（yī）托它（tā）们进行悬停的。

2.检查螺旋桨是（shì）否（fǒu）损坏

螺旋桨是（shì）对于飞行（háng）和悬停最为重（chóng）要的一个部分。一点点（diǎn）损坏都会导致（zhì）无（wú）人机（jī）的不稳（wěn）和失控，而（ér）它们也（yě）的确非（fēi）常（cháng）容易损坏。因此每次（cì）飞行前一定要（yào）仔细检（jiǎn）查四支螺旋桨叶，而（ér）飞（fēi）行（háng）之后（hòu）也要记得将螺旋桨卸下，避免（miǎn）压坏。

3.飞（fēi）行（háng）和充电（diàn）前（qián）检查（chá）电池

无人机一般（bān）采用聚合物或锂电池，这（zhè）些电池密（mì）度极高，可以同时为4个电机提供稳定的电压，因此一定要小（xiǎo）心存放它们（men）。

因此每次起飞前要检查电池（chí）的电压、每（měi）个电芯的电压。使用完毕后充电时也要注意充电时间，如果接下来很久不用，要（yào）记得放电，但也（yě）要（yào）避免过（guò）度放电。

4.永远不要想当然

如果发现无人（rén）机有任何的异样，在进一步检修前不（bú）要冒险（xiǎn）飞（fēi）行。因此我们也建议（yì）对于商业航拍的飞（fēi）手，一定要购（gòu）置多台无人机，这样一旦一台发生问题，其他（tā）的无人机依旧（jiù）可以（yǐ）使用。

另外，即便无人机没有问题（tí），天气情况比（bǐ）如（rú）大（dà）风大（dà）雨、人（rén）群（qún）密集等不（bú）适（shì）宜飞行（háng）的（de）情（qíng）况，也一定要一（yī）切以（yǐ）安全为（wéi）主，不要冒险飞（fēi）行！

5.保持（chí）软件（jiàn）最新

昆明（míng）劲鹰等无人机厂商的（de）固件更新非（fēi）常快，这是厂商负（fù）责任的体现，他们不停排除着（zhe）BUG，而旧版（bǎn）本中这些（xiē）BUG就可（kě）能是炸机的元凶，因此（cǐ）一定要记得随时（shí）更新软件。

6.不要让尘土和（hé）细沙（shā）进入电机

许多飞（fēi）手喜欢去海边航（háng）拍大（dà）海，由于电机是具（jù）有磁（cí）性的，尘土和细沙中包含的细微的金属颗粒可能会被吸（xī）附（fù）进（jìn）入（rù）电机（jī）内部，影响（xiǎng）电机正常运转。更严重的（de）话，更有（yǒu）可能导致（zhì）电机停转（zhuǎn）。

如果确实不慎，有颗粒进入电机，可以尝试用吸（xī）尘（chén）工具，但是（shì）如果电机依旧运转不顺畅（chàng），可能只能拆开电（diàn）机，或者寻（xún）找维修点了。

7.学会简单的焊接

由于（yú）无人机在（zài）起飞降落甚至飞行中都（dōu）出于震动中，有时降落时（shí）甚至可（kě）能（néng）导（dǎo）致部分（fèn）排线松动。同时一些人为了（le）增（zēng）强遥控器信号，也会安装更大面积的天线。这些都会需要用到焊接技能。建议飞手们可（kě）以根（gēn）据网（wǎng）上的教（jiāo）程，学习一些基础的焊接技能，这样能（néng）免去不少的麻烦（fán）。

8.了解无（wú）人机每个部（bù）分的（de）工作原理

知己（jǐ）知彼，百战（zhàn）不殆。了解无人机（jī）每个部分的工作（zuò）原理，才能在出现问题时快速排查，对症下药。

比（bǐ）如，四个电机与控制器相连，而控制器又（yòu）与飞控连接，飞控通过接收器收集来自遥控器的（de）信（xìn）号，根据（jù）信号决定让（ràng）控制器提高（gāo）或降（jiàng）低电机的转速。

电机的电源来（lái）自电池，电池（chí）供给（gěi）多大的电压则由控（kòng）制器决定（dìng）。

飞控也包含了气压计、指南针、GPS等模块，确保无人机平稳（wěn）飞行，一旦无人机（jī）不平稳（wěn），它也会（huì）自行调整不同的电机的转速，保持无人（rén）机稳定。

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