2013年11月，民航局颁布咨询通告《民（mín）用无人驾驶航空（kōng）器系统驾驶员管理暂（zàn）行规定》，该咨询通告属于临（lín）时性管理规定，针对目前出现的无人机及其系统的驾（jià）驶员实施指导性（xìng）管理。根据《暂行规定》，重量小于等于7千克的微型无（wú）人机，飞行范围在目视视（shì）距内半径500 米，相对高度低于120 米范围内，由无人机系（xì）统驾驶员自行负（fù）责，无（wú）须证照（zhào）管理。

    上（shàng）述《暂行（háng）规定》中的证照指的是无人机驾驶员证照。而针对无人机飞机本身，目前国内尚未明确的监管政策出台。据投中（zhōng）研究院（yuàn）调（diào）研获（huò）得的信息，针对无（wú）人机的适航法规正在规划（huá）中，涉及（jí）到无人机的生（shēng）产（chǎn）、航线、保险（xiǎn）、监测（cè）等内容。

    另一方面，2014年11月，国务院、中央（yāng）军委空中交通管制委员会组织召开全国低空空域管理改革（gé）工作会议。据悉，我国目前正（zhèng）在沈阳、广州飞行（háng）管制（zhì）区，海南岛，长春（chūn）、广州、唐山、西安（ān）、青岛、杭州、宁（níng）波（bō）、昆明、重庆飞行管制分区进（jìn）行（háng）真高1000米以下空域管理改革试点（diǎn），力争2015年在全国推开，标志着我国低（dī）空空域资源管理由（yóu）粗放（fàng）型向（xiàng）精细化转变。

    随着我国低空空域的逐步有（yǒu）序放开（kāi），以及（jí）无人机适航法规的出台（tái），将会消（xiāo）除无人机行业推广（guǎng）在政策上（shàng）的障碍（ài），促进（jìn）无人（rén）机产业健康有序发展。

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