到国外（wài）航（háng）拍可以尽情感受异国风情，同时也充满挑战（zhàn）和困难，可能一（yī）个环节的忽视或出错就会导致项目失败甚（shèn）至引起很大（dà）的（de）麻烦，这主要来源于各个国家体（tǐ）制和社会环境（jìng）相差较大而（ér）带来非常多的（de）不确定性。为对国内同业有所帮助或再（zài）出国航飞时准备得更充分周全，笔者特把亲赴（fù）国外航测的经验做一（yī）总结：
准备篇
所带设备、配件（jiàn）、工（gōng）具应该尽可能高品质和齐全（quán）。事先列出需要带的（de）清单是（shì）很好的办法。出国航（háng）飞时（shí）间往往有限，在人生地不熟的（de）国家和（hé）城市（shì）想买齐（qí）专业性很（hěn）强的航（háng）模无（wú）人机配件（jiàn）几乎不（bú）可能，特别在落后的国家和城市压根就没有航模店，笔者（zhě）刚（gāng）到该国首都（dōu）就问（wèn）遍相关（guān）华人及当地人数十（shí）人，转了大街小巷，查遍（biàn）因特（tè）网上当地华人QQ群，答案（àn）都是：Not at all!
而且航测往往（wǎng）在离（lí）城市很远（yuǎn）的（de）野外作业，设备工具配件一缺或（huò）损失那（nà）可是（shì）叫（jiào）天天不应，叫地地不灵，God也没法保佑你。特别是无人机设备（bèi）一（yī）定要（yào）高（gāo）稳定和高（gāo）成熟度，所以（yǐ）出国飞行笔者准备了生存性强并（bìng）且非常熟悉（xī）的两套大白2载（zǎi）机+UP30飞控的航（háng）拍飞机：
图示：成熟载机（jī）大（dà）白（bái）2搭载UP30飞控
重刷（shuā）飞（fēi）控程序并（bìng）清空（kōng）所有包括地面站的数据（jù）。这样出国航拍的无人机，无论可控还是失控，均（jun1）历史飞行数（shù）据无（wú）关，不会因此引起国（guó）际事件（jiàn）。
设备的组装、调试应（yīng）当非常仔（zǎi）细，笔者根据墨非定律：“if anything can do wrong,it will.”凡是存在发生差（chà）错的可能性，它就一定会发生。”，经过十数年的航模航拍经验，总结出（chū）航（háng）模无人机的“老鹰定律：三个小隐患必然发生一个小事故；三（sān）个致命隐患（huàn），必然发生毁灭性坠（zhuì）机（jī）！”。地（dì）面器（qì）械发现（xiàn）问（wèn）题丢了（le）油门没速度停下还（hái）可避免（miǎn）绝（jué）大多数的毁（huǐ）坏，而航（háng）空器（qì）却不（bú）是（shì），轻者完成不了任务，重者撞（zhuàng）地球（qiú）毁（huǐ）物（wù）伤人（rén）。
所以一定（dìng）要仔细仔细再（zài）仔细，确保任何一个环（huán）节都不隐患，千万不能因为（wéi）一（yī）时（shí）的不耐麻而留（liú）下隐患（huàn），在国外出事故回不来成了“外国人”。
图示：在（zài）国内就（jiù）要仔细组装调（diào）试好要出（chū）国的（de）飞机
包装运输（shū）篇
包装运输在国内（nèi）远距离航拍工作（zuò）中也（yě）是（shì）个问题，但还不算（suàn）太难解决，只要不被压坏（huài）或（huò）颠坏就行，但运往（wǎng）国外要求更高得多。
首先是体（tǐ）积：因为要带的物品较多（duō），笔者专门定制了2*1*0.6米的大木（mù）箱，这下问题就来了（le）：国内要托运安检设备口一般（bān）是0.8*0.8米，特殊超（chāo）大（dà）安检设备口最大1*1米，木箱刚好（hǎo）没间隙进不去。
图示，控（kòng）制好大小的包装，才能（néng）过安检机随所乘飞机托（tuō）运。
超大超（chāo）宽（kuān）只有空中货运（yùn）到出国的航空港，贵（guì）不说还耽误时（shí）间。国（guó）际航班（bān）要托运的体（tǐ）积限制更严格，其（qí）行李机仓（cāng）像胶囊旅馆，每格最长不能超过1.5米，所（suǒ）以规定行李（lǐ）长（zhǎng）度（dù）不能超过1.5米，总长度不能（néng）超过（guò）2米（mǐ）。所以想随机托运（yùn）的航模无人机（jī）包装尺寸（cùn）不能超过（guò）此尺寸（cùn）。那么最方便国际运输的无人机最好是机（jī）身可以拆（chāi）断并对接的。
超过托运包装尺（chǐ）寸的无（wú）人机只有发类似DHL公司（sī）的国际物流了。笔者在国际物流场看到的货物包装三四米长，一两（liǎng）米高宽的很多，无人机人包装一（yī）般更小（xiǎo）倒不用担心，但一定结实（shí），不然要替你重新订木箱（xiāng）包装又以千元（yuán）计。
图示：要物流货（huò）运的木箱包装得非常结实（shí）
国际运（yùn）输费用非常高！重庆到该（gāi）国首都单边运（yùn）费折合成（chéng）人民币近万（wàn）元，关税费（fèi）6千多，加上各（gè）环节合计（jì）近2万元人民币，回来（lái）运费及两边关（guān）税费也低不了多少。所以要出国航拍（pāi）的朋友别忽视了（le）这项，以免利润还（hái）不（bú）够费用。
图示：DHL国际物流
敏感的货物（wù）品名：航拍无人机（jī）这可是（shì）涉及（jí）国家安（ān）全的极敏感词（cí），即使那边甲方帮你协（xié）调好了当地主管机构，可这（zhè）一（yī）路涉（shè）及（jí）国内、那边的国家安全，半路可能（néng）就截下没收了不算，再（zài）到其中一个国家安全部门喝（hē）茶那（nà）也得被扒光了能回来算（suàn）不错。而作（zuò）为爱好（hǎo）或比赛的玩具航模（mó）飞机，大（dà）一点没关（guān）系（xì）必要时缴（jiǎo）点税费各国（guó）绿灯是大开的。
时间（jiān）耽误很长：国际（jì）物流运输环（huán）节（jiē）多距离远（yuǎn），时间非（fēi）常（cháng）不确定一般很长。我们的木箱在海上飘了两三（sān）周，到（dào）该（gāi）国后清关即使找（zhǎo）当（dāng）地关系协调也停留了一个多月，先后等了近（jìn）两个月这算快了（le），很多（duō）货（huò）物往往此过程需要半（bàn）年以（yǐ）上。我们原计划两天到（dào）达目的地，飞行（háng）和打像控点用三天，顺利玩两三天（tiān）后花两天路途，两周必定能（néng）回到（dào）家。三四倍的时间（jiān）耽误让计划盘缠（chán）翻几倍不说，耽误很多业务（wù）那机会成本就更高！
图（tú）示：我们的货物（wù）清关回执（zhí）单，时间可真（zhēn）长！
所以到（dào）国外航拍工作的飞机设备（bèi）除高稳定和齐（qí）备外，最好包装（zhuāng）小（xiǎo）至能随机托运！满足（zú）这种（zhǒng）条（tiáo）件（jiàn）的恐怕要对接式机身（shēn）才行。不（bú）然（rán）就把大（dà）件包装提（tí）前发到目（mù）的地（dì）后,再（zài）动身前往，当（dāng）然代价是这两（liǎng）个月（yuè）两（liǎng）套设备用不（bú）成。
未（wèi）完待续.......... |
